Titleist GTS2 driver da uomo

Il driver da uomo Titleist GTS2 rappresenta la nuova generazione dell'incessante ricerca di Titleist verso le massime prestazioni nel driving. Progettato come il modello a massima stabilità della nuova linea GTS, il GTS2 è pensato per i golfisti che esigono potenza extra e consistenza su tutta la faccia, senza mai scendere a compromessi sulla velocità. Grazie a un corpo interamente termoformato, a un innovativo design Split Mass Frame, alla nuovissima faccia Speed Sync e a un sistema Dual Weighting che offre al tuo fitter un controllo senza precedenti, questo driver da 9° con shaft premium Graphite Design Tour AD offre una distanza potente e ripetibile da ogni punto di impatto. Approvato immediatamente dai professionisti dei tour di tutto il mondo, il GTS2 è il driver ideale per i giocatori che vogliono lasciarsi alle spalle ogni dubbio e scendere in fairway con la massima sicurezza.

• Telaio Split Mass con corpo in Proprietary Matrix Polymer (PMP): il corpo interamente termoformato utilizza 26 g dell'ultraleggero polimero brevettato Titleist (Proprietary Matrix Polymer), il doppio rispetto alla precedente generazione GT, liberando massa discrezionale che viene concentrata nella parte posteriore per il massimo MOI e stabilità, oltre che in basso e in avanti per ottimizzare contemporaneamente la velocità della pallina e la dinamica di lancio.
• Tecnologia Speed Sync Face: una nuova architettura della faccia sostituisce il precedente design Speed Ring con una struttura di supporto perimetrale più spessa che massimizza il COR e la flessione per una velocità ottimale della pallina nei colpi centrati, mentre una sezione superiore aperta garantisce velocità superiori sugli impatti nella parte alta della faccia. Lo spessore variabile della faccia (VFT) su tutta la superficie preserva la velocità della pallina anche nei colpi decentrati.
• Sistema Dual Weighting: due porte per pesi intercambiabili consentono al tuo fitter Titleist di regolare con precisione la posizione del centro di gravità (CG) per adattarla alla tua meccanica di swing personale, ottimizzando il delicato equilibrio tra velocità, lancio, spin e stabilità per una maggiore precisione e la massima distanza.
• Pipetta SureFit® — 16 impostazioni regolabili: la pipetta SureFit, leader del settore, offre fino a 2,25 gradi di regolazione di loft, lie e angolo della faccia su 16 impostazioni, consentendo una personalizzazione millimetrica del volo di palla e della traiettoria durante il fitting o direttamente sul campo.
• Aerodinamica avanzata con profilo della coda rialzato: la serie GTS continua la tradizione Titleist di premiare i giocatori con guadagni immediati grazie a un'aerodinamica avanzata. Una coda rialzata più pronunciata riduce la resistenza dell'aria durante il downswing, generando una maggiore velocità della testa del bastone senza influire negativamente sul lancio o sullo spin.
• Shaft Premium Graphite Design Tour AD: questa configurazione è dotata di uno shaft premium Graphite Design Tour AD, realizzato con le esclusive fibre di carbonio TORAYCA™ e materiali avanzati per dinamiche prestazionali d'élite. I molteplici profili di shaft (DI, VF, FI) soddisfano ogni tipo di swing, dai giocatori con swing fluido e lancio alto a quelli più aggressivi che cercano uno spin ridotto.
• Suono e feeling inconfondibili Titleist: le proprietà acustiche regolabili del Proprietary Matrix Polymer consentono agli ingegneri Titleist di offrire il classico suono e feeling dei driver Titleist, approvato dai professionisti del tour, il tutto racchiuso in un profilo all'address da 460 cc pulito e che ispira fiducia.

La scienza dietro il GTS2: Split Mass Frame e Speed Sync Face

Split Mass Frame: il cuore della svolta ingegneristica del GTS2 risiede nella costruzione del telaio Split Mass. Costruendo il corpo con il Proprietary Matrix Polymer (PMP) di Titleist — un materiale composito che costituisce quasi il 60% della superficie ma solo il 13% della massa totale — gli ingegneri Titleist hanno ottenuto una quantità straordinaria di peso discrezionale da ridistribuire. Invece di destinare tutta questa massa liberata a un unico obiettivo, l'hanno suddivisa: il materiale più pesante e denso è spinto all'estremo posteriore della testa del bastone per aumentare drasticamente il momento d'inerzia (MOI), offrendo una maggiore resistenza alla torsione nei colpi decentrati. Contemporaneamente, una parte della massa è posizionata in basso e in avanti, ottimizzando le condizioni di velocità e di lancio per un volo di palla penetrante e potente. Il GTS2 presenta 26 g di PMP — il doppio rispetto alla precedente generazione GT — sbloccando posizioni del baricentro e valori di inerzia precedentemente impossibili da raggiungere.

Speed Sync Face: la nuova faccia Speed Sync del GTS2 si sviluppa direttamente a partire dalle precedenti tecnologie per facce dei driver Titleist. Il perimetro della faccia è limitato da una struttura di supporto più spessa che massimizza il COR (coefficiente di restituzione) e la flessione della faccia, estraendo ogni singola unità di velocità consentita dal contatto centrato. Un'innovazione chiave rispetto al precedente design Speed Ring è la parte superiore aperta dell'anello di supporto, che genera velocità di palla più elevate nelle zone di impatto più alte sulla faccia, un punto di impatto comune per una vasta gamma di giocatori. Lo spessore variabile della faccia garantisce la conservazione della velocità anche quando il contatto si sposta sulla superficie.

Sistema Dual Weighting: il sistema Dual Weighting del GTS2 introduce due porte per pesi intercambiabili, un significativo passo avanti nella personalizzazione rispetto al singolo peso posteriore della generazione GT. Posizionando il peso più pesante sul retro, i fitter possono dare la priorità alla massima tolleranza e al MOI. Spostandolo in avanti si sposta il baricentro per un lancio più controllato e uno spin ottimizzato. Ciò significa che il tuo fitter può allineare con precisione il baricentro del driver al tuo swing, offrendoti un bastone tarato sulle tue specifiche tendenze di impatto e sul volo di palla desiderato, anziché una soluzione standard.

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