PING G Le3 driver femminile

Il driver PING G Le3 da donna è stato appositamente progettato per le golfiste che desiderano maggiore distanza, un lancio più alto e una dispersione più stretta dal tee. Progettato su misura per velocità di swing più lente – 80 mph o meno – questo driver in titanio da 460 cc ad alto MOI combina una costruzione leggera con una faccia forgiata e un centro di gravità basso e arretrato per sbloccare velocità di palla più elevate senza richiedere sforzi extra. Che tu stia salendo sul primo tee per la prima volta o cercando di aggiungere yard significative al tuo gioco, il G Le3 offre la tolleranza, la costanza e le prestazioni che ispirano fiducia che ogni round merita. Fornito con una copritesta abbinato e disponibile in configurazione per mancini.

• Testa in titanio regolabile da 460 cc — La testa in titanio a grandezza naturale da 460 cc è leggera per uno swing più facile e presenta una regolazione del loft di ±1,5° tramite l'hosel Trajectory Tuning 2.0, che ti consente di impostare esattamente il lancio e la traiettoria di cui il tuo gioco ha bisogno.
• Faccia forgiata ottimizzata per velocità di swing più lente — La faccia forgiata è progettata per massimizzare la velocità della palla e la distanza per velocità di swing di 80 mph o meno, offrendo le massime prestazioni da ogni swing indipendentemente dal tempo o dalla forza.
• CG basso e arretrato per lancio alto e dispersione stretta — Un peso posteriore fisso posiziona il centro di gravità basso e arretrato, generando velocità di palla più elevate, un angolo di lancio più alto, una leggera tendenza al draw e una dispersione dei colpi più stretta — perfetto per i golfisti che combattono lo slice.
• Vortec Cavity & Turbulator Technology — I turbulatori sulla corona e la cavità Vortec lavorano insieme per ridurre la resistenza aerodinamica durante il downswing, consentendo alla testa di accelerare più velocemente attraverso l'impatto per una maggiore velocità della testa del bastone senza sforzi extra.
• Shaft PING ULT 250 Lite (44 g) — Lo shaft proprietario in grafite premium ULT 250 di PING è disponibile in flex Lite (52 g) o Ultra Lite (44 g). La costruzione ultraleggera riduce il peso complessivo del bastone, aumenta la velocità di swing e promuove un angolo di lancio elevato — un abbinamento perfetto per la testa G Le3.
• Hosel Trajectory Tuning 2.0 — Cinque posizioni regolabili del loft consentono una messa a punto precisa sia dell'angolo di loft che dell'angolo di lie, in modo da poter lavorare con un PING Certified Club Fitter per trovare l'impostazione esatta che si adatta al tuo swing.
• Profilo all'Address che ispira fiducia — Una vista all'address pulita ed elegante con una combinazione di colori blu navy, argento e oro ispira fiducia all'impostazione, mentre il suono e la sensazione piacevoli all'impatto premiano i colpi ben eseguiti.
• Modello per mancini con copritesta incluso — Questa specifica configurazione è la versione per mancini (LRH) con lo shaft ULT 250 Ultra Lite e viene fornita completa di un copritesta abbinato di marca per protezione e stile.

Tecnologia dietro il driver G Le3

Costruzione in titanio ad alto MOI: La testa in titanio da 460 cc è progettata con un elevato Momento d'Inerzia (MOI), il che significa che i colpi decentrati perdono meno velocità e precisione. Il risultato è una distanza e una direzione costanti anche sui colpi sbagliati, un vantaggio cruciale per velocità di swing moderate.

Faccia forgiata: A differenza delle facce fuse, la faccia forgiata di PING sul G Le3 è modellata ad alta pressione per uno spessore più uniforme su tutta l'area di impatto. Ciò massimizza la flessione della faccia all'impatto, traducendosi in velocità di palla più elevate su una zona più ampia, particolarmente importante per velocità di swing pari o inferiori a 80 mph.

Vortec Cavity + Turbulator Technology: I turbulatori rialzati sulla corona interrompono lo strato limite del flusso d'aria durante il downswing, riducendo la resistenza aerodinamica. La cavità Vortec nella parte posteriore della testa riduce ulteriormente la scia turbolenta, diminuendo significativamente la resistenza all'impatto. Insieme, queste caratteristiche consentono ai golfisti di generare una maggiore velocità della testa del bastone con lo stesso sforzo.

Posizionamento del CG basso e arretrato: Il peso posteriore fisso spinge il centro di gravità il più in basso e il più indietro possibile. Un CG basso aumenta l'angolo di lancio e riduce lo spin per un carry più lungo. La posizione arretrata aumenta il MOI e introduce una leggera tendenza al draw, aiutando a contrastare il miss da sinistra a destra che molti golfisti sperimentano.

Trajectory Tuning 2.0 Hosel: Il sistema di hosel regolabile di PING offre cinque impostazioni di loft distinte che vanno da ±1,5° rispetto allo standard di 11,5°, consentendo un'ottimizzazione personalizzata del lancio e della traiettoria senza richiedere una visita a un club-maker.

Shaft PING ULT 250 D: La famiglia di shaft in grafite premium proprietari PING ULT 250 è progettata specificamente per il sistema G Le3. La versione Lite (52 g) e la versione Ultra Lite (44 g) offrono entrambe un angolo di lancio elevato e sono calibrate per completare le caratteristiche della testa. La riduzione del peso dello shaft riduce direttamente il peso totale del bastone, il che aumenta naturalmente la velocità di swing e, a sua volta, la velocità della palla e la distanza.

Non sei sicuro di quale loft, flex o peso dello shaft sia giusto per il tuo swing? Visita un PING Certified Club Fitter o parla con il nostro team Golf Brothers — una sessione di fitting professionale assicura che il tuo driver G Le3 sia impostato esattamente in base alla tua velocità di swing, al tuo tempo e alle tue preferenze di volo della palla, in modo da ottenere ogni yard che il bastone ha da offrire.