PING G440 K driver da uomo

Grazie al più alto momento d'inerzia (MOI) totale mai integrato in un driver PING, il G440 K è il driver PING più dritto e tollerante di sempre, offrendo al contempo una maggiore velocità della palla e uno spostamento del centro di gravità regolabile per una maggiore distanza. Il risparmio di peso derivante dalla corona e dalla suola in carbonio crea una posizione del CG più bassa e profonda che sblocca guadagni di velocità della palla e un MOI da record — il risultato è colpi più lunghi e dritti anche su colpi decentrati. Disponibile con loft di 9°, 10,5° e 12° con una testa da 460cc per golfisti destrorsi e mancini, il G440 K è progettato per qualsiasi giocatore che desideri la massima tolleranza senza sacrificare la velocità.

Ideale per:

• Golfisti che desiderano la massima tolleranza e il driver più dritto possibile dal tee al fairway.
• Giocatori di tutti i livelli di abilità — dai golfisti del fine settimana ai dilettanti competitivi — che desiderano un driver costruito per durare.
• Chiunque apprezzi il centro di gravità regolabile (Draw/Neutral/Fade) e il controllo preciso della traiettoria attraverso l'hosel.

Caratteristiche principali

• MOI record: Il più alto momento d'inerzia totale mai raggiunto in un driver PING, che offre la massima tolleranza ad ogni swing.
• CG Shifter: Un peso posteriore mobile in tungsteno ad alta densità da 32g regola la forma del colpo tra le posizioni Draw, Neutral e Fade.
• Faccia veloce e tollerante: La faccia forgiata T9S+ più sottile e a doppio raggio ottimizza lo spin e aumenta la velocità della palla su tutta l'area di impatto.
• Hosel libero, CG basso: Il peso ridistribuito dalla sezione dell'hosel crea il centro di gravità più basso di sempre in un driver PING.
• Trajectory Tuning 2.0: L'hosel regolabile leggero a 8 posizioni consente una regolazione del loft fino a ±1,5° e una regolazione dell'angolo di lie fino a 3° più piatto.
• Aerodinamica avanzata: I turbulatori sulla corona e un profilo più ampio dalla parte anteriore a quella posteriore riducono la resistenza aerodinamica e aumentano la velocità utilizzabile della testa del bastone durante lo swing.
• Dual Carbonfly Wrap: La costruzione della corona e della suola in carbonio consente di risparmiare peso e di riposizionare la massa più in basso e più in profondità nella testa per velocità della palla più elevate.
• Sound Design: Il ponte composito della corona con nervature interne è sintonizzato per produrre un suono di impatto smorzato e solido che si abbina alla sensazione potente e tollerante del driver.
• Loft disponibili: 9°, 10,5° e 12° — ciascuno con una testa da 460cc disponibile in configurazioni per destrorsi e mancini.

Tecnologia in dettaglio

Dual Carbonfly Wrap

La costruzione in carbonio Dual Wrap, combinata con la tecnologia Free-Hosel, consente di risparmiare peso contemporaneamente sulla suola, sulla corona e sull'area dell'hosel. La massa recuperata viene quindi riposizionata più in basso e più in profondità all'interno della testa, consentendo direttamente guadagni di velocità della palla e un MOI da record. Il CG più basso e profondo significa che la testa è più stabile attraverso la zona di impatto — mantenendo i colpi in linea anche quando il contatto non è perfettamente centrato. Il risultato è un driver che premia generosamente i buoni swing e protegge da quelli cattivi, giro dopo giro.

CG Shifter

Un peso posteriore in tungsteno ad alta densità da 32 grammi può essere impostato su una delle tre posizioni — Neutral, Draw o Fade — per spostare il centro di gravità e adattare la velocità della palla, l'angolo di lancio e lo spin alla forma del colpo desiderata. Spostare il peso verso il tacco favorisce un bias Draw che aiuta a contrastare uno slice; spostarlo verso la punta introduce un bias Fade per raddrizzare un hook; mantenerlo centrato offre una configurazione neutra ad alto MOI. Questa semplice regolazione non richiede un nuovo fitting — è uno strumento da utilizzare sul campo, giro dopo giro, che adatta il driver a condizioni mutevoli o a tendenze di swing. Abbinato all'hosel Trajectory Tuning, il CG Shifter offre ai golfisti un sistema completo per regolare esattamente la traiettoria giusta.

Faccia veloce e tollerante

La faccia in titanio forgiato T9S+ è prodotta più sottile rispetto alle generazioni precedenti e presenta un profilo a doppio raggio che gestisce il loft e lo spin su tutta la superficie di impatto. Questa geometria è progettata per mantenere alta la velocità della palla non solo sui colpi perfettamente centrati, ma anche sugli impatti sul tacco, sulla punta e sulla parte bassa della faccia, dove il trasferimento di energia tipicamente diminuisce. La costruzione più sottile si flette in modo più efficiente all'impatto, convertendo l'energia dello swing in velocità della palla su un'area efficace più ampia. I golfisti ottengono la sicurezza di sapere che un drive leggermente sbagliato manterrà comunque la distanza — un vantaggio cruciale per la consistenza del punteggio.

Sound Design

Un ponte composito della corona con nervature interne posizionate con precisione è legato sia alla corona che alla suola, formando una camera acustica accordata all'interno della testa. All'impatto, questa struttura assorbe e reindirizza l'energia vibratoria che altrimenti produrrebbe un suono aspro e metallico, generando invece una sensazione più smorzata e solida attraverso le mani. L'accordatura acustica è intenzionale: il G440 K è progettato in modo che il suono all'impatto corrisponda alle prestazioni potenti e tolleranti — i golfisti ricevono un segnale sensoriale che rafforza la fiducia piuttosto che creare dubbi. Ciò è particolarmente evidente sui colpi decentrati, dove il suono raffinato maschera l'errore e mantiene la compostezza.

Aerodinamica avanzata

Il G440 K presenta uno dei profili di testa PING più grandi dalla parte anteriore a quella posteriore — una forma che ispira fiducia all'indirizzo e che offre anche benefici aerodinamici misurabili durante lo swing. I turbulatori posizionati sulla corona levigano il flusso d'aria sopra la parte superiore della testa, riducendo le forze di resistenza che rallentano il bastone attraverso la zona di impatto. Una minore resistenza aerodinamica si traduce direttamente in una maggiore velocità utilizzabile della testa del bastone all'impatto senza alcuna modifica allo sforzo o al ritmo del golfista. La combinazione di un profilo più grande e di una gestione ingegnerizzata del flusso d'aria significa che tolleranza e velocità non sono più un compromesso — il G440 K offre di più di entrambi.

Free Hosel e CG basso

Progettando l'hosel con una sezione libera dal peso strutturale, PING ridistribuisce quella massa più in basso nella testa — ottenendo il centro di gravità più basso mai integrato in un driver PING. Posizionare il CG più vicino alla linea di impatto aiuta la testa a trasferire energia in modo più efficiente alla palla, sbloccando distanza aggiuntiva e maggiore tolleranza quando trovare i fairway è più importante. Questa posizione del CG basso lavora in concerto con il Dual Carbonfly Wrap per spingere la massa il più in profondità possibile nella testa, che è il principale motore ingegneristico dietro la cifra record del MOI totale del G440 K. È una delle innovazioni strutturali più significative della serie G440.

Trajectory Tuning 2.0

L'hosel regolabile leggero a 8 posizioni consente a un fitter — o al golfista stesso — di regolare finemente il loft fino a ±1,5 gradi e l'angolo di lie fino a 3 gradi più piatto rispetto all'impostazione standard, senza la necessità di un rifitting importante. Questi piccoli aggiustamenti incrementali possono correggere un angolo di lancio troppo basso o troppo alto, o affrontare un problema di spin rate che sta costando distanza, il tutto senza alterare l'assetto o lo swing del golfista. Trajectory Tuning 2.0 è inteso come l'ultimo passo nel processo di fitting: il CG Shifter imposta il bias generale della forma del colpo, e l'hosel poi regola finemente le condizioni esatte di lancio. Il risultato è un driver che può essere regolato con precisione per la traiettoria di volo della palla di ogni singolo golfista, piuttosto che costringere a un compromesso tra le opzioni di loft disponibili.

Specifiche

Opzioni Shaft

Il G440 K è disponibile con una scelta di shaft PING-engineered e aftermarket per adattarsi a diverse velocità di swing, profili di tempo e preferenze di angolo di lancio. Tutti gli shaft standard sono in grafite.

• PING Alta CB Blue 50 (grafite — Soft-Regular 49g / Regular 51g / Stiff 55g): uno shaft controbilanciato progettato per aiutare ad aumentare la velocità della testa del bastone, producendo un angolo di lancio medio-alto che si adatta a un'ampia gamma di velocità di swing.
• PING Tour 2.0 Chrome 65 (grafite — Regular 56g / Stiff 61g / X-Stiff 66g): offre un volo della palla basso-medio con controllo e precisione di livello tour, ideale per i golfisti che preferiscono una traiettoria penetrante e lavorabile.
• PING Tour 2.0 Black 65 (grafite — Stiff 60g / X-Stiff 66g): produce un lancio basso con spin basso, progettato per velocità di swing più elevate che beneficiano di un volo più piatto e controllato.
• Mitsubishi Tensei 1K Black 65 (grafite — Stiff 65g / X-Stiff 67g): uno shaft a lancio basso e spin basso progettato per mantenere il torque minimo durante swing più veloci e aggressivi, fornendo stabilità all'impatto.
• Project X Denali Red 60 (grafite — 5.5 Regular 56g / 6.0 Stiff 56g / 6.5 X-Stiff 58g): uno shaft bilanciato che offre una traiettoria alta con spin medio-alto, più adatto a un ritmo di swing moderato che cerca una distanza di carry aggiuntiva.
• Project X Denali Red 50 (grafite — 5.5 Regular 49g / 6.0 Stiff 49g): una versione ultraleggera del Denali Red che offre un lancio alto, progettata per i golfisti che cercano la massima velocità con una sensazione più leggera.

Altre opzioni di shaft sono disponibili su richiesta — parla con il tuo fitter PING locale per una specifica personalizzata.

Grip

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet — montaggio standard.

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet Cord — disponibile su richiesta.

Grip Lamkin UTx Lite — montato di serie solo sul modello G440 K HL (High-Launch).

Note

• Queste sono specifiche di progettazione e possono variare a causa delle tolleranze di fabbricazione.
• La lunghezza standard si basa sullo shaft Alta CB Blue 50.
• La lunghezza standard con gli shaft PING Tour 2.0 Chrome o Black, Mitsubishi Tensei 1K o Project X Denali Red è 45½".
• Lo swingweight standard con lo shaft Project X Denali Red 60 è un punto sopra lo standard.
• Lo swingweight standard con lo shaft Mitsubishi Tensei 1K Black 65 è due punti sopra lo standard.
• Lo swingweight standard per la costruzione High-Launch (HL) con lo shaft Alta Quick è D2 (flex 35) e D3 (flex 45).
• La lunghezza standard per la costruzione HL è 46".
• L'angolo di lie è una media delle cinque posizioni di loft regolabili contrassegnate sull'hosel.
• Disponibile nei modelli per destrorsi e mancini.