PING ha preso uno dei driver più indulgenti del gioco — e uno dei più lunghi — e lo ha reso ancora più lungo, dando al contempo al G430 un suono più gradevole all'impatto. Un'innovativa ottimizzazione del design della faccia porta a una maggiore flessione per un significativo guadagno di distanza, e un peso posteriore mobile da 25 grammi posiziona il centro di gravità per influenzare la forma del colpo. Disponibile in 9°, 10,5° e 12°.
Il PING G430 MAX è il driver più versatile della famiglia G430, basandosi sui leggendari modelli G400 e G425. Offre il MOI (momento d'inerzia) più alto dell'intera gamma G430, il che significa che i colpi decentrati rimangono sorprendentemente lunghi e precisi. Questa è la testa ideale per i golfisti che desiderano la massima tolleranza, un volo di palla stabile e una facile regolazione — coprendo tutti, dai giocatori amatoriali ai dilettanti competitivi.
La faccia del G430 MAX è forgiata dalla lega di titanio T9S+ ad alta resistenza di PING — uno dei materiali per facce più elastici del gioco. Un profilo più sottile e meno profondo con spessore variabile della faccia (VFT) e un design di transizione aggiornato lavorano insieme per risparmiare peso generando significativamente più flessione all'impatto. Il risultato è una maggiore velocità della palla su una porzione più ampia della faccia, offrendo i maggiori guadagni di distanza che PING abbia mai prodotto in un driver. Anche i colpi sbagliati lontano dallo sweet spot beneficiano della maggiore flessibilità integrata nell'architettura della faccia.
Gli ingegneri PING hanno condotto ricerche approfondite sulle frequenze audio e sulla risonanza armonica per riprogettare il G430 MAX dall'interno verso l'esterno. Il risultato è una nuova struttura interna delle nervature combinata con una maggiore curvatura e rigidità della corona, della gonna e della suola. Questo lavoro di ingegneria strutturale mira a un suono d'impatto specifico e desiderabile — il "crack" fermo e sicuro che i golfisti associano a un drive ben colpito. L'esperienza è sia acustica che tattile, fornendo ai giocatori un feedback immediato che il colpo è stato eseguito perfettamente.
Novità della famiglia di driver G430, Spinsistency è una tecnologia proprietaria di rollio della faccia che introduce un raggio di rollio variabile sulla superficie della faccia. Questa decisione ingegneristica riduce il loft effettivo nella parte inferiore della faccia — l'area più comunemente colpita dai golfisti che colpiscono la palla leggermente sottile. Riducendo lo spin su questi impatti, il G430 MAX converte quelli che altrimenti sarebbero colpi deboli e "a palloncino" in traiettorie di palla penetranti e ad alta velocità. Il risultato è una distanza più costante colpo dopo colpo, indipendentemente da dove avviene il contatto sulla faccia.
Per ottimizzare il volo della palla e massimizzare la distanza preservando il MOI più alto nella storia di PING, il G430 MAX presenta un peso posteriore in tungsteno ad alta densità da 25 grammi che scorre lungo un binario nella parte posteriore della suola. Il riposizionamento del peso sposta il centro di gravità, consentendo ai golfisti di scegliere tra le impostazioni Draw, Neutral e Fade. Questo spostamento del CG può influenzare la forma del colpo fino a ±8 iarde (circa ±7 metri), rendendo possibile contrastare uno slice persistente, promuovere un leggero draw o impostare un volo neutro — tutto senza cambiare lo swing. È lo strumento di fitting più potente e accessibile sul bastone.
La ghiera dell'hosel Trajectory Tuning 2.0 è un componente leggero e aerodinamico che offre otto posizioni distinte per la regolazione fine della traiettoria. Il loft può essere regolato di ±1,5°, mentre l'angolo di lie può essere impostato fino a 3° più piatto rispetto all'impostazione standard — dando ai fitter e ai self-fitter un controllo preciso sull'angolo di lancio e sulla forma del colpo. Il sistema a otto posizioni significa che una singola testa G430 MAX può essere abbinata a una gamma molto ampia di caratteristiche di swing. La ghiera aggiunge un peso minimo, mentre la forma aerodinamica assicura nessuna penalità di resistenza durante il downswing.
Il PING G430 MAX è disponibile con un'ampia selezione di shaft in grafite premium per adattarsi a tutte le velocità di swing e stili di gioco. Le opzioni shaft standard e i loro pesi sono elencati di seguito.
PING ALTA CB Black 55 — Soft-Regular (56 g), Regular (57 g), Stiff (60 g) · Lancio medio-alto · Consigliato
PING ALTA Quick — Flex 35 (38 g), Flex 45 (45 g) · Lancio alto · Solo costruzione HL · Lunghezza shaft 46"
PING Tour 2.0 Chrome 65 — Regular (56 g), Stiff (61 g), X-Stiff (66 g) · Lancio medio · Consigliato
PING Tour 2.0 Black 65 — Stiff (60 g), X-Stiff (66 g) · Lancio basso
Mitsubishi Kai'li White 60 — Stiff (65 g), X-Stiff (66 g) · Lancio basso-medio
Mitsubishi Kai'li White 70 — Stiff · Lancio basso
Project X HZRDUS Smoke Red RDX 50 — 5.5 / Regular (50 g), 6.0 / Stiff (51 g) · Lancio più alto
Project X HZRDUS Smoke Red RDX 60 — 5.5 / Regular (60 g), 6.0 / Stiff (60 g), 6.5 / X-Stiff (61 g) · Lancio più alto
Project X HZRDUS Smoke Red RDX 70 — 6.0 / Stiff, 6.5 / X-Stiff · Lancio medio-basso
Altre opzioni shaft disponibili su richiesta.
Velocità di swing elevata (circa 100+ mph / HCP ~0–12) che cerca spin basso e dispersione ridotta: Consigliamo il PING Tour 2.0 Black 65 (Stiff o X-Stiff) o il PING Tour 2.0 Chrome 65 (Stiff). Questi shaft più pesanti mantengono lo spin sotto controllo e offrono un volo di palla penetrante e gestibile.
Velocità di swing media (circa 90–100 mph / HCP ~10–20) che cerca un mix di distanza e tolleranza: Consigliamo il PING Tour 2.0 Chrome 65 (Regular o Stiff a seconda della preferenza di sensazione) o il PING ALTA CB Black 55. Il Chrome 65 offre un lancio medio con un buon controllo; l'Alta CB Black aggiunge un tocco di altezza e tolleranza in più.
Velocità di swing più lenta (inferiore a ~90 mph) che cerca un lancio facile e il massimo carry: Consigliamo il PING ALTA CB Black 55 come scelta predefinita, o il PING ALTA Quick nella configurazione HL per il peso totale più leggero possibile e il volo di palla più alto.
1. Giocatore competitivo/sportivo — swing veloce (100+ mph): PING Tour 2.0 Black 65 Stiff. Se il volo della palla è troppo basso, passare al Tour 2.0 Chrome 65 Stiff per un tocco di lancio in più.
2. Dilettante di medio livello (swing ~90–100 mph): Tour 2.0 Chrome 65 (Regular o Stiff) in base alla preferenza di sensazione. Per un lancio più facile, provare l'Alta CB Black 55.
3. Giocatore più lento/ricreativo (swing inferiore a ~85 mph): Alta CB Black 55 come punto di partenza predefinito, o passare alla costruzione HL con il PING ALTA Quick per ancora più altezza e distanza.
Grip Golf Pride 360 Tour Velvet
Grip Golf Pride 360 Tour Velvet Cord
| Specifiche | 9° | 10,5° | 12° |
|---|---|---|---|
| Loft | 9° | 10,5° | 12° |
| Regolabilità Loft | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Lunghezza Standard | 45 3/4" | 45 3/4" | 45 3/4" |
| Angolo di Lie Medio | 58,5° | 58,5° | 58,5° |
| Peso Testa | 206 g | 206 g | 206 g |
| Volume Testa | 460 cc | 460 cc | 460 cc |
| Swingweight | D3 | D3 | D3 |
Fonte: Specifiche ufficiali PING G430 (ping.com). Note:
1. Queste sono specifiche di design che possono variare a causa delle tolleranze di produzione.
2. La lunghezza standard si basa sullo shaft PING ALTA CB Black 55.
3. La lunghezza standard con shaft PING Tour 2.0 Chrome o Black, Mitsubishi Kai'Li White e HZRDUS Smoke Red RDX è 45 1/4".
4. La lunghezza standard per la costruzione HL (High Launch) è 46".
5. Lo swingweight standard con lo shaft HZRDUS Smoke Red RDX 60 è 1 punto più alto dello standard.
6. Lo swingweight standard con lo shaft Mitsubishi Kai'Li White 60 è 2 punti più alto dello standard.
7. Lo swingweight standard per la costruzione HL con shaft ALTA Quick è D0 (flex 35) e D1 (flex 45).
8. L'angolo di lie è una media delle cinque posizioni di loft regolabili indicate sull'hosel.
9. Disponibile nei modelli per destrorsi (MRH) e mancini (MLH).
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