LST = Low Spin. Progettato per i giocatori che generano un'elevata velocità della testa del bastone e richiedono un volo di palla penetrante e a basso spin, il driver PING G430 LST offre una distanza eccezionale grazie a spin ridotto e velocità della palla accelerata. La testa da 440 cc in stile tour combina l'esclusiva corona composita Carbonfly Wrap con la faccia forgiata T9S+ di nuova ottimizzazione dotata di tecnologia Spinsistency, producendo insieme drive più lunghi con una sensazione di impatto più soddisfacente. Disponibile con loft di 9° e 10,5°, per golfisti destrorsi e mancini.
Esclusiva del G430 LST, Carbonfly Wrap è una corona composita ultraleggera che si estende nelle sezioni del tacco e della punta dello skirt. La costruzione composita a 8 strati in un unico pezzo consente di risparmiare quattro grammi rispetto al titanio e pesa solo 11,5 g completamente installata. Il peso riallocato viene riposizionato in basso e in avanti all'interno della testa del bastone per abbassare il centro di gravità, aumentare la velocità della palla e massimizzare il MOI per una maggiore tolleranza. Il materiale composito contribuisce anche al suono raffinato e piacevole del driver all'impatto.
Il G430 LST presenta una faccia forgiata T9S+ più bassa e sottile a spessore variabile progettata per massimizzare la deflessione della faccia all'impatto. Il design di transizione tra la faccia e il corpo svolge un ruolo equilibrato, risparmiando peso sulla faccia e consentendo contemporaneamente una maggiore flessione su tutta la superficie di impatto. Il risultato è una velocità della palla esplosiva e i maggiori guadagni di distanza di PING fino ad oggi, anche su colpi decentrati, rendendo questa una delle facce più potenti della famiglia di driver G430.
Spinsistency è una tecnologia a raggio di rollio variabile ingegnerizzata nella faccia T9S+ che crea un loft progressivamente inferiore nella parte inferiore della faccia. Questo design riduce lo spin sui colpi colpiti in basso sulla faccia, proprio dove i golfisti sono più propensi ad aggiungere spin indesiderato, mantenendo la velocità della palla su tutta la faccia. Il risultato è un volo di palla più consistente e penetrante e drive più lunghi in modo affidabile, colpo dopo colpo, indipendentemente da dove viene effettuato il contatto sulla faccia.
Un peso in tungsteno ad alta densità da 22 grammi è posizionato nella parte posteriore della testa del bastone e può essere regolato tra tre impostazioni – Draw, Neutral e Fade – influenzando la forma del colpo fino a ±7 iarde. Ciò consente ai golfisti di impostare il volo di palla preferito o di contrastare una forma di colpo indesiderata prima di un giro. Il posizionamento posteriore del peso ottimizza anche la profondità del centro di gravità e contribuisce all'elevato MOI della testa da 440 cc.
Gli ingegneri PING hanno condotto ricerche approfondite sulle frequenze audio e sulle armoniche per affinare il profilo sonoro del G430 LST. È stata sviluppata una nuova struttura interna a coste insieme a una maggiore curvatura della corona, dello skirt e della suola per ottimizzare le frequenze della testa del bastone. L'effetto combinato è un suono più profondo e soddisfacente all'impatto, che si allontana da uno schiocco acuto verso un tono controllato e risonante che infonde fiducia in tutta la sacca.
L'hosel regolabile a 8 lobi leggero offre otto impostazioni distinte per regolare sia il loft (±1,5°) che l'angolo di lie (fino a 3° più piatto dello standard). Ciò consente a un montatore o al golfista di ottimizzare il volo della palla per la massima distanza e precisione senza cambiare lo shaft. Il design aerodinamico dell'hosel riduce al minimo la resistenza durante lo swing, garantendo che la funzione di regolazione non comprometta la velocità della testa del bastone. Le posizioni disponibili sono chiaramente contrassegnate sull'hosel per una configurazione rapida e ripetibile.
| Specifica | 9° | 10,5° |
|---|---|---|
| Loft | 9° | 10,5° |
| Regolabilità loft | ±1,5° | ±1,5° |
| Lunghezza standard | 45 3/4" | 45 3/4" |
| Angolo di lie medio | 57° | 57° |
| Peso testa | 208g | 208g |
| Volume testa | 440cc | 440cc |
| Swingweight | D4 | D4 |
Sono disponibili i seguenti shaft di serie (altri shaft disponibili su richiesta):
Note:
1. Tutti i dati nella tabella delle specifiche sono specifiche di progettazione che possono variare a causa delle tolleranze di fabbricazione.
2. La lunghezza standard si basa sullo shaft PING Alta CB 55 Black (45 3/4").
3. La lunghezza standard con shaft PING Tour 2.0 Chrome o Black, Mitsubishi Kai'Li White e HZRDUS Smoke Red RDX è di 45 1/4".
4. L'assemblaggio High-Launch (HL) (lunghezza standard 46") non è disponibile sul modello LST.
5. Lo swingweight standard con lo shaft HZRDUS Smoke Red RDX 60 è 1 punto più alto dello standard.
6. Lo swingweight standard con lo shaft Mitsubishi Kai'Li White 60 è 2 punti più alto dello standard.
7. L'angolo di lie è una media delle cinque posizioni di loft regolabili indicate sull'hosel.
8. Disponibile nei modelli per destrorsi e mancini.
Disponibile 1 pz
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